Открытая бета-версия сервиса ПРОБКИ 2.0

[collaur]

Внимание!
Данная тема предназначена для сбора недочетов пробко-сервиса, выявлению его недостатков и предложениям по улучшению.
Мы рады Вашим дельным замечаниям и предложениям.
Прежде чем задать свой вопрос, пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами и предыдущими сообщениями.

FAQ (часто задаваемые вопросы):

[Показать] Что такое Бета-тестирование?

[Показать] Открытое бета-тестирование сервиса "ПРОГОРОД-ПРОБКИ" - что это?

Интенсивное использование почти готовой версии сервиса с целью выявления максимального числа ошибок в его работе для их последующего устранения перед окончательным выходом (релизом) сервиса на рынок.
На данном этапе предоставления сервис доступен для любого пользователя. Пользователь может сообщать нам о недостатках, проблемах или ошибках сервиса.
Такие сообщения будут накапливаться и анализироваться. Дальнейшее совершенствование сервиса будет производиться на основе анализа обратной связи от пользователей.

[Показать] Я уже написал о "косяках" в сервисе, но они не исправлены, что делать?

Все сообщения анализируется. С момента начала данной темы исправлено определеённое количество недочетов. Однако, сначала любые исправления тестируются в закрытом режиме. Пока что остается потерпеть до выхода новой версии программы.

[Показать] Цветовое отображение пробок:

На данный момент сервис ПРОГОРОД ПРОБКИ отображает 3 уровня загруженности дорог:
- Свободное движение (зеленый цвет)
в случаях, когда средняя скорость движения составляет > 40 км/ч
- Затруднения (желтый или оранжевый цвет)
в случаях, когда средняя скорость движения составляет 20-40 км/ч
- Пробки (красный цвет)
в случаях, когда средняя скорость движения составляет < 20 км/ч
Бывают случаи, когда мы не обладаем информацией о средней скорости движения на участке дороги в конкретный момент времени. Тогда характеристика движения не будет отмечена цветом.
Цветовая схема пробок, отображаемая на карте использует только данные реального времени, в пятиминутных интервалах. Для отображения не используется статистика или исторические скоростные профили.

[Показать] Частота обновления информации о пробках:

Данные о состоянии движения в виде цветовой схемы на карте обновляются каждые 5 минут.
Построение маршрута с учетом пробок происходит на сервере, и поэтому для маршрута всегда используются самые последние данные.

При навигации с проложенным маршрутом, ваш маршрут контролируется на предмет изменения дорожной ситуации.
Только в случае, если ситуация меняется, маршрут будет автоматически перепроложен с учетом изменившейся ситуации. Перепрокладка по регламенту (раз в 5,10,20 и т.д. минут) отсутствует. Это позволяет серьезно экономить на передаче данных.

В среднем, за 1 час поездки с использованием информации о пробках расходуется около 100 килобайт общего (входящего и исходящего) трафика.
Для экономии трафика и/или повышения быстродействия программы можно отключить отображение дорожной обстановки на карте, оставив включенным построение маршрута с учетом пробок. На контроль дорожной обстановки для возможного изменения маршрута отключение рисования пробок никак не влияет.

[Показать] Источники данных:

Наша технология позволяет собирать и анализировать информацию о скорости и местоположении транспортных средств.

Пользователи навигационного сервиса ПРОГОРОД, использующие сервис ПРОГОРОД ПРОБКИ, автоматически передают нам информацию о том, где и с какой скоростью они движутся. Эта информация полностью обезличена и анонимна, мы не принимаем и не используем никакой персональной информации и никакой информации, связанной с конкретными физическими лицами.

Также, мы используем аналогичную информацию от наших партнеров, например, от систем GPS-мониторинга транспорта.

[Показать] Условия использования:

Информация о пробках (далее - Информация) предоставляется пользователям бесплатно.
Пользователи оплачивают интернет-трафик по тарифам своего провайдера(оператора) связи.
Информация предназначена исключительно для личного некоммерческого использования.
Запрещено копирование, воспроизведение, переработка, распространение Информации, опубликование и размещение Информации в свободном доступе.
Запрещено использование Информации в средствах массовой информации.
Запрещено использование Информации в коммерческих целях.
Пользователь соглашается с тем, что он самостоятельно оценивает все риски, связанные с использованием Информации, включая оценку надежности, полноты или полезности. Мы не не гарантируем достоверность, точность, полноту и своевременность Информации, степень соответствия Информации запросам и потребностям пользователя, не несем ответственности за возможные убытки или ущерб, причиненные в результате использования (невозможности использования) Информации пользователем, не несем никакой ответственности ни за какие задержки, сбои, ошибки, неполноту Информации.

[Показать] Сколько времени ПГ будет ждать таймаута от сервера?

Как получится - это Интернет. В идеале, менее минуты.

Предприняты усилия для значительного сокращения этого времени, по сравнению со стандартными для TCP/IP задержками.

[Показать] Догадается ли "ПРОГОРОД" проложить проложить маршрут без пробок?

Да.
Маршрут будет выстроен на основе встроенной маршрутизации без учёта информации о пробках.

[Показать] Как поведет себя "ПРОГОРОД" при отсутствии связи, если я ушел с маршрута?

построит без учета пробок.
В будущем, когда наберется хорошая статистика - скорее всего, будет строить по этим среднестатистическим данным. А это - лучше, чем по устаревшим сиюминутным.

[Показать] Каким образом наличие пробок влияет на изначальные 3 алгоритма прокладки?

Удобный - фактически, самый быстрый. Возможности сервера позволяют строить очень точное решение для достаточно длинных маршрутов.
Простой - так же, как и раньше, меньше маневров. Лучше решает проблему П-образных объездов.
Короткий - он и есть короткий. Скорости никак не учитываются при построении. Но вот время проезда Вам покажут с учетом пробок.

[Показать] А объезды (заданные на устройстве) сервер учитывает при прокладке?

Да. И новинка этой версии - разные типы ухода с маршрута (Авто и Объезд) - тоже работают.

[Показать] А как долго хранятся данные на сервере, сохраняется ли статистика, используется ли она?

В детали работы статистики и данных на сервере вдаваться не будем, это наша коммерческая тайна.

[Показать] Возможно ли, что связь есть, но сервер перегружен и пробочной информации не поступает и при этом предупреждения нет?

Нет. О временном отключении маршрутизации на сервере выдается сообщение на экран.
Понять, где строится маршрут (серверно или локально), легко, по цвету прогресс-индикатора.

[Показать] если датчик сообщает о скорости движения, больше максимально разрешённой, то с учётом какой скорости будет строится маршрут, сообщаемой или разрешённой?

95% от максимально разрешенной для больших скоростей, и 100% от максимально разрешенной для малых.

[Показать] Если в процессе движения по маршруту от сервера приходит информация о возникшей где-то впереди пробке, маршрут пересчитывается?

если включена опция "Перестраивать маршрут", то при ведении по маршруту ПРОГОРОД периодически запрашивает сервер, не изменилась ли обстановка на следующие несколько километров. Если заметно изменилась (в любую сторону) - перестраивает.
Будет построен оптимальный маршрут в соответствии с обстановкой на всей длительностью пути.

[Показать] Будет ли использоваться статистическая информация для ПРЕДСКАЗАНИЯ дорожной обстановки?

Если когда-нибудь подобное будет реализовано, оттестировано и признано годным к эксплуатации, об этом будет обязательно объявлено. Пока не реализовано.

[Показать] При уходе с маршрута с включенным режимом "Авто" ПГ будет предлагать развернуться к месту схода с маршрута?

В режиме Авто ПРОГОРОД может предложить развернуться. Он это сделает, только если, по вычислениям, другие пути приведут к значительным ухудшениям маршрута. Режим "Объезд" подразумевает, что водитель не промахнулся, а сознательно свернул, поэтому возврат, фактически, возможен, только если нет другого пути.

[Показать] А если я вернусь на маршрут, но не в точку схода, а дальше по маршруту, будет ли ПГ по-прежнему требовать возврата к точке схода или продолжит ведение?

Каждый раз, когда ПООГОРОД строит маршрут, он ищет оптимальный вариант. У него никогда нет намерений куда-то водителя специально затащить. Режимы уходов с маршрутов - это метод заставить ПРОГОРОД строить не оптимальный маршрут, принимая во внимание логику водителя. Но ни к чему его не принуждая.

Сервис "ПРОГОРОД-ПРОБКИ" находится на стадии открытого бета-тестирования.

Помним о толерантности и уважении друг к другу. Данная тема создана для:
1. выявления недочетов и ошибок пробочного сервиса.
2. предложений по улучшению пробочного сервиса.
3. сбора статистики о пробочном сервисе.

В данной теме присутствует программист "ПРОГОРОД" и у каждого пользователя есть возможность задать вопрос напрямую. При этом следует помнить, что:
1. Все сообщения повторяющие FAQ будут безоговорочно удалены с блокировкой пользователю возможности писать сообщения на форум на сутки.
2. Все сообщения не по теме будут безоговорочно удалены.

Иными словами, Мы всеми силами стремимся сделать сервис "ПРОГОРОД-ПРОБКИ" лучше. К сожалению, так не бывает чтоб всё и сразу! Есть желание поучаствовать в улучшении сервиса? Мы рады Вашим комментариям.

настоятельно рекомендуем обновить/добавить в подпись/в профиль информацию об используемых устройствах и программах, а также информацию об операторе мобильной связи.

[smirnof]

Стою на парковке в Кривоколнном пер., проезжают мимо меня полторы калеки в час, передо мной по Мясницкой народ пролетает с ветерком, а ПГ почемуто все красное

Отправлено с моего IQ440 через Tapatalk

[smirnof]

Отправлено с моего IQ440 через Tapatalk

[sds]

Пробки по маршруту Нижний Новгород - Москва.

1. В 19 часов из Нижнего, по данным Яндекса серьезная пробка на окружной(южный обход)
г.Владимир. ПРОГОРОД достойно проложил маршрут старую окружную(северный обход) для объезда.

2. Ближе к 22 часам - на подходе к г.Владимир - Яндекс говорит что стала свободной окружная(южная),
но ПРОГОРОД продолжает вести через северный обход, а там светофоры и т.п. прелести городской жизни.

В ИТОГЕ: Пришлось уйти на Южный обход "в ручном режиме" по данным Яндекса. ПРОГОРОД не переложил
маршрут после исчезновения пробки.

[Dan]

Кстати, вчера заметил, что пробки приходят с опозданием минут в 10 от реальных событий. Но, на мой взгляд, стало лучше, чем пару недель назад.

Да, опоздание есть. И по-моему тоже лучше стало, чем пару недель назад. Похоже LOS показывает отношение текущей загруженности к некому среднему показателю загруженности конкретной дороги в конкретное время. Так вот этот средний показатель с течением времени пересчитывается и уточняется. Хотелось бы получить информацию от разработчиков, как алгоритм работает.

[Dan]

Пробки в СГ при этом соответствуют реальным, а в ПГ нет.

Пробки ПГ с СГ и Яндексом нельзя напрямую сравнивать. В логике пробок СГ и Яндекса подразумевается, что мы должны видеть real time - такую же ситуацию, как на дороге. Типа больше машин на дороге - "гуще красный", меньше - зеленый. А а ПГ (LOS) мы видим относительную картину, типа: "на сколько сейчас дорога более или менее свободна по отношению к ее обычному (средне историческому) состоянию в это время". Мне так кажется. Опять же, хотелось бы поближе с этим алгоритмом познакомиться.

[MonkasteR]

Пробки в СГ при этом соответствуют реальным, а в ПГ нет.

Пробки ПГ с СГ и Яндексом нельзя напрямую сравнивать.

Пробки сравнивать можно, это же пробки. Относительный цвет или абсолютный настраивается как у ПГ, так и у СГ.

А ещё осторожней с цитатами, я смотрю мне чужую приписали.

[MonkasteR]

Я так понимаю, у Яндекса дворовые проезды намерено скрыты, ибо какое-то время назад они точно были. Это можно понять даже по тому, как он безошибочно прокладывает маршрут по дворовым проездам при указании необходимого маршрута.

Проезды видны на МЯК и не видны на ЯН. Учитывая, что кэш карт у них общий, то это просто особенность отображения. Чиста чтобы карту не загаживать и чтобы по дворам не гоняли. Яндекс делает вид, что они социально ответственны за поведение водителей.

Такой же болезнью страдал в свое время СГ. У них не было возможности нарисовать карту, и они заливали в уши, что это не они карту нарисовать не могут, это мол они заботятся о людях. Когда не могли сделать навигацию из области в город, говорили что карты не объединены в одну, чтобы лучше жилось владельцам устройств с 16Кб памяти .

[Yumark]

Каждое утро здесь 0,4-0,8-километровый затор до Щелчка двумя рядами. И почти всегда этот участок отображается зелёным. А когда не всегда – жёлтым, но длина жёлтого совершенно не соответствует длине затора, бывает длиннее, бывает короче. Интересно, на основании чего периодически появляется отображение затруднений, нисколько не соответствующих действительности.

Решулярно тут пробка до шоссе:

Img_20140311080003.png

Пример необоснованного зажелчения. В этом случае окраска жёлтым начинается за 1 км до шоссе:

Img_20140331074929.png

А пробка начинается за 0,5 км. До сюда движение свободное, должно быть окрашено зелёным, а дальше до шоссе – красным:

Img_20140331075007.png

При точно такой же ситуации, регулярно одинаковой изо дня в день, окраска жёлтым может быть растянута на 1,5 или 2 км, или вообще на всю улицу 3,5 км. Просто наобум.

Img_20140313080106.png

[Yumark]

Этот небольшой проезд, наоборот, постоянно окрашен красным, но пробок на нём не бывает обычно ни в какое время суток.

Img_20140327214824.png

Из-за такого неправильного видения программа постоянно ведёт в реальную пробку.

Img_20140402181349.png

Иногда пл. Преображенская окрашена в тёмно-бордовый цвет, в таком случае маршрут строится через этот удобный проезд. И вообще, длина так короче; даже при распознавании степени загруженности улиц одинаковой всё равно удобнее проехать по этому мини-дублёру.

[leshiy]

И снова переезд в Нахабино...
Смотрим внимательно на карту: переезд в одну сторону зеленый, в другую желтый


И это в 8 часов утра! Когда электрички идут:
7-45, 7-51, 7-56, 8-03, 8-14, 8-19, 8-28, 8-37, 8-48 в сторону Москвы
7-44, 7-59, 8-10, 8-17, 8-25, 8-31, 8-35, 8-47, 8-54 в сторону Волоколамска.
Т.е. переезд открывается максимум на 5 минут (а с учетом, что там рядом депо находится, и любое передвижение вагонов в нем происходит через блок-участок, то и того меньше). Ребят, проверяйте как следует, откуда у вас такие оптимистичные данные на этом переезде. Или дайте адрес, куда писать, чтобы проверили.

[mr.moonshield]

Затихли все что то, всем уже надоело? мои последние наблюдения и сравнения с другими прогами показывают, что в принципе у нас в Воронеже пробки отображаются вполне корректно, правда с запозданием. Главный косяк всей системы - что если красит в какой нибудь цвет, то не отдельный участок, где есть пробка, а всю улицу нафиг сразу, такое ощущение, что нет слоя с пробками, а закраска идет именно по графу улиц, отсюда и жутко некорректное время прибытия и несовпадение по пробкам.

[smirnof]

Стою на стоянке на Кадашевской наб. так видит набережную ПГ,
а так вижу набережну

[Cosmet]

Чушь пишите Логика инрикса неясна даже его партнёрам в ПГ, где-то они признавались в этом, но важен результат для пользователей - а результат таки есть и называть его неработающим некорректно. Он не всегда точен, но у кого точность 100пудовая постоянно, а? Сами же перечислили прочих с их глюками, можно и ЯН добавить, толку от его допустим самой точной картинки пробок немного, маршрут строится дурацкий. Или НН такой же, это то чем я пользуюсь вспомогательно иногда, НН выручает лучшей адресностью, ЯН (точнее ЯК) лучшим визуальным отображением пробок. А в целом ПГ удобная прога, называть провальной функцию пробкоучитывания нельзя.

[Kalina72]

На мой взгляд пользоваться ПГ стало совсем невозможно последнее время. 70% дорог окрашены в желтый цвет причем это могут быть и абсолютно свободные дороги и со стоячей пробокой. Часто абсолютно свободные дороги окрашены в красный цвет. ПГ знает пробки только на основных магистралях, а на маленьких улочках очень много ошибок и из-за этого стало много ненужных подъездов. Даже Ситигид стал в Москва пробки лучше отображать и объезжать чем ПГ такое впечатление что многие кто пользовался ПГ ушли на Ситигид

Отправлено с моего ASUS через Tapatalk

[mr.moonshield]

Сегодня для интереса зашел в ветку "Сотрудники" и увидел там список как я думаю всей команды пг. В нем присутствуют только 2!!! программиста. И то посещение первого последний раз 23 окт 2011, есть мнение, что он давно уже здесь не работает, а второму 47 лет уже, судя по его данным. Ничего не хочу сказать плохого про возраст, да и не в возрасте дело, но один единственный на всю фирму программист??? Это объясняет такое слабое телодвижение пг в области пробок и полное отсутствие ответов на наши вопросы, дел просто по уши и ему не до нас.

[Supporter]

Сегодня для интереса зашел в ветку "Сотрудники" и увидел там список как я думаю всей команды пг. В нем присутствуют только 2!!! программиста. И то посещение первого последний раз 23 окт 2011, есть мнение, что он давно уже здесь не работает, а второму 47 лет уже, судя по его данным. Ничего не хочу сказать плохого про возраст, да и не в возрасте дело, но один единственный на всю фирму программист??? Это объясняет такое слабое телодвижение пг в области пробок и полное отсутствие ответов на наши вопросы, дел просто по уши и ему не до нас.

спасибо за напоминание! Список отредактировал.
Вы не верно его истолковали . Это вовсе не вся команда ПГ. Это лишь сотрудники, которые представлены на форуме и регулируют профильные темы.
Также хочу обратить ваше внимание на то, что программисты должны работать по прямому профилю, а не отвечать на вопросы вместо "разработки". Иначе телодвижений по ПГ действительно можно было бы не ожидать.
Вам, как пользователю, неведомы истинные масштабы, объемы и сложность работ, проводимых у нас в компании. К примеру, взять вот эту . Чтобы вписать туда 11 строчек понадобился не один день разработки, после которой были тесты и, доработка, потом снова тесты и лишь тогда работоспособная программа, без глюков и вылетов. решаемые задачи сложны и требуют много нашего внимания.
Напоминаем, что Вы всегда можете обратиться в службу поддержки для получения ответов на интересующие вас вопросы касательно навигационного сервиса.

[smirnof]

А у меня вот такой вопрос: почему на дублере Можайского шоссе (который кстати на сегодняшний день является основным проездом в связи с реконструкцией Можайки) отсутствует пробочная информация, а переулок и улица П. Алексеева, по которым проезжают полторы калеки в час, окрашены в красный цвет?

Отправлено с моего IQ440 через Tapatalk

[mr.moonshield]

Вам, как пользователю, неведомы истинные масштабы, объемы и сложность работ, проводимых у нас в компании

. Почему же? очень понятно, я сам являюсь разработчиком, правда совершенно в другой сфере и знаю насколько долго все новое делается и внедряется, а также иногда "заносы" начальства, которые своими новыми идеями часто вставляют разработчикам палки в колеса и совсем не хотел обидеть команду пг высказыванием о бездействии. Просто даже несмотря на все Ваши старания сервис пробок пока еще не настолько хорош, чтобы все кто ездит сейчас по другим программам бросили все и перешли на пг, улучшений по алгоритму маршрутизации пока нам пользователям не видно, да и карты не обновлялись уже очень давно, а стало быть маршрутизация еще кривее, особенно по неправильно названным улицам. Народ, я думаю, вовсе не стремиться катить бочку на бездействие разработчиков, он скорее хочет ответов на свои законные вопросы и в общем-то готов некоторое время мириться с минусами и недоделками если его будут держать в курсе событий, потому как заплатил некоторые свои сбережения за программу. А Вы своим молчанием провоцируете его к выдумыванию своих собственных версий, а как известно к положительным версиям это не ведет.

[YAK]

изо дня в день проверяю картину пробок при подъезде к пл ТВЕРСКОЙ ЗАСТАВЫ..со стороны Бутырского вала..время одно и тоже-около и чуть позже 7 утра..ну не бывает на площади и на подъезде к ней в это время пробок-- но ежедневно ПГ рисует всё красным..как в часы пик вечером..Выводы делать разработчикам..у меня не хватает головы..как сказал бы Мишка-япончик

[mr.moonshield]

А еще я был бы очень благодарен разработчикам, если бы они объяснили почему если улица закрашивается каким то цветом, то как правило вся полностью, хотя что у яндекса что у инрикса они все полосатые в полосочку и разных цветов и я считаю это правильно, потому что скорость на протяжении всей улицы не одинаковая, а на ней много разных участков, где величина скорости может находиться в пределе от глухой пробки до 80 км/ч. например - ул. Кольцовская или ул. Московский проспект

2014-04-16 09-46-17 Скриншот экрана.png