ПРОГОРОД

lesh писал(а):Сервер должен знать что Пречистенская перекрыта и не прокладывать там маршрут. И все довольны. И пофиг какая карта на клиенте.

Это будет работать только при условии, что карта сервера отличается от вашей только "ограничениями" типа "тут закрыто".
Любая дорога, которая "доступна серверу, но не доступна клиенту" приведет к неприменимости проложенного сервером маршрута на клиенте.
Так что совсем не пофиг.

BattleRager писал(а):Любая дорога, которая "доступна серверу, но не доступна клиенту" приведет к неприменимости проложенного сервером маршрута на клиенте.

Да и фиг с ней. У нас новые дороги не так часто возникают. А вот когда вас навигатор ведет на перекрытую дорогу, со всеми вытекающими... Казалось бы, наличие оперативной информации о перекрытиях и пр. - это одно из преимуществ маршрутизации на сервере. Так нет ведь...

lesh писал(а):Казалось бы, наличие оперативной информации о перекрытиях и пр. - это одно из преимуществ маршрутизации на сервере. Так нет ведь...

Я так думаю, что механизм обновления карт у этого сервера и у нас ровно одинаковый (а именно "подложи руками новую версию карты") и когда появятся оперативные обновления, они появятся сразу и там и там.

Про алгоритм перепрокладки маршрута.

FAQ писал(а): ... при ведении по маршруту ПРОГОРОД периодически запрашивает сервер, не изменилась ли обстановка на следующие несколько километров. Если заметно изменилась (в любую сторону) - перестраивает.

Вот как-то неправильно он это делает. Обычная ситуация: имеем маршрут, в середине которого есть условный прямоугольник ABCD. AB - по прямой (медленно), ADCB - в объезд (быстро, но далеко). При начальной прокладке маршрута сегмент AB забит, соответственно, прокладывается длинный маршрут. Через пол-часа - час подъезжаем к точке A и видим, что сегмент AB уже свободен (и пробко-данные это подтверждают зеленым цветом), но ПГ маршрут не перестраивает, а ведет по-прежнему в объезд. Если перепроложить маршрут принудительно - все исправляется. Приложенная картинка, далеко не худший вариант проблемы.

Обратил внимание что ПГ излишне оптимистично оценивает время маршрута. Проехать от ВДНХ до Ясенево вечером буднего дня за 39-40 минут это полный анрил и если следовать маршруту полностью то все равно быстрее 1ч15 не получается. Казалось бы мелочь, но чтото мне подсказывает что эта мелочь говорит о большой погрешности оценки времени прохождения отдельных участков, а ведь как следствие появляется вероятность что отметаются варианты маршрута которые могли бы привести в конечную точку значительно быстрей. Ощущение что при определении времени "в пути" для каждого отрезка берется максимальная скорость диапазона, может высчитывать основываясь на средней?
в случаях, когда средняя скорость движения составляет > 40 км/ч -расчет времени на основании 80% от максимально допустимой скорости на участке.
- Затруднения (желтый или оранжевый цвет)
в случаях, когда средняя скорость движения составляет 20-40 км/ч - расчет времени исходя из 30 км/ч
- Пробки (красный цвет)
в случаях, когда средняя скорость движения составляет < 20 км/ч - расчет времени исходя из 10 км/ч.

А для максимально точного расчета нужно больше скоростных диапазонов. 0-2-5-10-20-40-70 кмч. При этом рубеж 70 критичен для скоростных трасс, ибо движение 70 кмч на магистрали с ограничением 110, это практически пробка.

Меня терзают смутные сомнения, что, при анализе входящего потока данных по пробкам, не учитывается направление движения передавшего их. Третий день вижу следующую картину в Москве, на садовом кольце, от пр. Мира до Курского вокзала - внутренняя сторона глубоко красная, по всему маршруту, внешняя - зелено/желтая. В реальности ситуация прямо противоположная. Ну и выше по теме такие же случаи были представлены, когда неправильно определяется направление пробки.

sgtNemo писал(а):движение 70 кмч на магистрали с ограничением 110, это практически пробка.

КМК движение 70 кмч, это практически счастье вне зависимости от типа дороги

tohtur писал(а):Меня терзают смутные сомнения, что, при анализе входящего потока данных по пробкам, не учитывается направление движения передавшего их. Третий день вижу следующую картину в Москве, на садовом кольце, от пр. Мира до Курского вокзала - внутренняя сторона глубоко красная, по всему маршруту, внешняя - зелено/желтая. В реальности ситуация прямо противоположная. Ну и выше по теме такие же случаи были представлены, когда неправильно определяется направление пробки.

Если бы вы были правы, по ПГ всегда рисовал бы вам строго симметричную картину

tohtur писал(а):Меня терзают смутные сомнения...

На самом деле, второй день уже глюки такие. Вчера вечером Ленинский в область весь был зеленый, а встречка - красная (как было в реальности, объяснять, наверное, не надо). Сегодня Киевское в центр еле ползло километров пять до Москвы, на картинке опять все наоборот. Господа, ЭТО не бета-версия! Это даже на альфу не тянет.

Уже неоднократно указывалось на подобные способы преодоления красного. Ну подскажите серверу - что так не надо обьезжать. А то войдет во вкус и будет каждый светофор предлагать обьехать,.
Кстати здесь со всех сторон кольца светофоры.

lesh писал(а):Ленинский в область Сегодня Киевское.

мы 2 дня экспериментировали с новой пробочной системой. к сожалению, вся дорога М3 (начиная от центра МСК и до границ области) и некоторые другие участки дорожной сети оказались с перепутанными направлениями движения. сегодня отключили и вернули все обратно.
но несмотря на это, новая система в тестах показала высокое качество детекции затруднений.

komissarov писал(а):

lesh писал(а):... экспериментировали с новой пробочной системой...
новая система в тестах показала высокое качество детекции затруднений.

здОрово. Дело движется! Значит будем ждать и надеяться

komissarov писал(а):но несмотря на это...

вот это особенно радует
спасибо за реакцию

Сегодня первый раз попробовал пробочный сервис в области.
Судя по всему вещь хорошая, но пришлось помучиться.
Постоянные обрывы связи............ Работаю через блютус и не понятно, то ли сервер не отвечает, то ли еще что. Что интересно - обрыв связи лечиться только перезагрузкой программы. Перезагружаешь и все сразу соединяется и работает. Работает несколько километров и опять постоянный поиск сервера переходящий в предупреждение поехать без пробок.......
Оператор и навигатор в подписи.

komissarov писал(а):

lesh писал(а):Ленинский в область Сегодня Киевское.

мы 2 дня экспериментировали с новой пробочной системой. к сожалению, вся дорога М3 (начиная от центра МСК и до границ области) и некоторые другие участки дорожной сети оказались с перепутанными направлениями движения. сегодня отключили и вернули все обратно.
но несмотря на это, новая система в тестах показала высокое качество детекции затруднений.

А я смотрю целую неделю с пробкоданными сплошная мешанина. Аж на яндекс-пробки пересел.

ЗЫ перепутанные направления в пробках встречались и до этого....

Вот и у меня вопрос назрел.
Не первый раз уже наблюдаю, но сегодня наиболее очевидное проявления было. Итак:
еду себе по маршруту, предложенному ПГ.
При этом он предлагает мне поехать не как обычно но Садовому,а через центр, оценивая оставшееся время в пути как 10 минут.
Я не соглашаюсь и еду по Садовому. ПГ перестраивает маршрут по Садовому и оценивает оценивая оставшееся время в пути как 8 минут.
Тем самым признавая мою правоту.
Внимание вопрос: зачем он тащил меня в центр?

BattleRager писал(а):Вот и у меня вопрос назрел.
Не первый раз уже наблюдаю, но сегодня наиболее очевидное проявления было. Итак:
еду себе по маршруту, предложенному ПГ.
При этом он предлагает мне поехать не как обычно но Садовому,а через центр, оценивая оставшееся время в пути как 10 минут.
Я не соглашаюсь и еду по Садовому. ПГ перестраивает маршрут по Садовому и оценивает оценивая оставшееся время в пути как 8 минут.
Тем самым признавая мою правоту.
Внимание вопрос: зачем он тащил меня в центр?

Задавал этот вопрос еще в августе viewtopic.php?f=127&t=665&start=40#p41536. Ответ был, но моей логике все равно не подчиняется. С тех пор по этому маршруту езжу через день, и если не поставить промежуточную точку в 200м от старта, то ехать прийдется на 2 минуты и пару километров больше по логике ПРОГОРОДа.

BattleRager писал(а):Вот и у меня вопрос назрел.
Не первый раз уже наблюдаю, но сегодня наиболее очевидное проявления было. Итак:
еду себе по маршруту, предложенному ПГ.
При этом он предлагает мне поехать не как обычно но Садовому,а через центр, оценивая оставшееся время в пути как 10 минут.
Я не соглашаюсь и еду по Садовому. ПГ перестраивает маршрут по Садовому и оценивает оценивая оставшееся время в пути как 8 минут.
Тем самым признавая мою правоту.
Внимание вопрос: зачем он тащил меня в центр?

дело в том, что программа рассчитывает время в пути по маршруту без учета пробок согласно максимальной разрешенной скорости на этом участке. Отсюда и последствия

VasAlex писал(а):дело в том, что программа рассчитывает время в пути по маршруту без учета пробок согласно максимальной разрешенной скорости на этом участке. Отсюда и последствия

В ответе на мой августовский вопрос, kis сказал, что при разных точках старта используется разная логика построения маршрута. Замечу, что в приведенном мной выше примере, маршрут так нелогично отрабатывает даже с выключенными пробками. Есть у меня подозрение, что дело не только в пробочном сервисе.

AlexandrC писал(а):В ответе на мой августовский вопрос, kis сказал, что при разных точках старта используется разная логика построения маршрута. Замечу, что в приведенном мной выше примере, маршрут так нелогично отрабатывает даже с выключенными пробками. Есть у меня подозрение, что дело не только в пробочном сервисе.

это другой вопрос, но он так и остался без ответа