ПРОГОРОД

Это все понятно, что нужно и как правильно должно быть, но лично я не могу одним махом взять и поменять по всей стране (исправить ошибки). Это тем более не избавит от ошибок в будущем.
Разговор о другом, в 99% на карте полевая дорога (track - или ошибка перевода, или не правильное понимание особенностей нашей страны) - это дороги (укатанный грунт, без твердого покрытия) по которым мы катаемся на дачу, на рыбалку, по деревням, при этом понимая, что в случае дождя увязнешь по самые уши, но других дорог там нет.

На карте они должны быть все!!! А уж мы самим решим ехать по ней или нет, главное варианты маршрута должны быть.

Не знаю как щас в столицах, но в регионах у нас следующие виды дорог (сортировка по качеству покрытия)
1. Грунтовая/Лесная - укатанная земля (грунт), часто между колеями растет трава. Разделяется на почвенную и песочную. В ненастье проезд зависит от ее стойкости к атмосферным воздействиям, но в 99% дикая грязь. По этому виду дороги катаются как и легковушки, так и с/х техника, поэтому дачники ненавидят местных трактористов. Частые места обитания - СНТ и др. дачные общества, деревни, пойма, рыбалка, охота, поля и т.д.


2. Гравийная грунтовая/Лесная с уплотнителем - тоже самое, что п.1, но засыпанная битой крошкой (камни, твердые отходы производства), позволяет проезжать в сильные ненастья.


3. Бетонка - дорога из бетонных плит с открытыми швами или ровная залитая бетоном. В 99% эти дороги остались с времен СССР (колхозы, совхозы, деревни и т.д.,) и как правило все эти дороги убиты в хлам


4. Асфальт - тут без комментариев, обычные дороги для передвижения транспорта.

Ввиду того, что практически все рендеры одинаково рисуют дороги не зависимо от тегов smoothness (качество) и surface (покрытие), а ориентируются только на highway (класс дороги), многие идейно не подкованные маперы обозначают плохенькие грунтовки как track, что неверно и надо просто исправлять.

Ещё раз замечу, тег highway не зависит от наличия асфальта и проезжаемости, федеральная трасса может быть и такой (и не только у нас):

А track может быть ровным и даже асфальтированным.

Алёша писал(а):многие идейно не подкованные маперы обозначают плохенькие грунтовки как track, что неверно и надо просто исправлять.

Я про соленое, вы про кислое - дороги в ПГ должны быть все!

Алёша писал(а):

Именно такие дороги во время дождя в нашей пойме, деревнях, дачах, а в засуху тверже бетона!
В Waze у меня все такие дороги помечены как 4х4, но они есть и их видно на карте, а главное по ним можно ездить до дачи, рыбалки. А то что влез в ливень туда или во время не дал стрекоча, ну извини, сам дурак, видел куда едешь. Тем более грунтовки не начинаются от квартирной двери, в 100 случаев из 100, чтобы попасть на грунтовку, нужно сперва съехать с асфальта или бетона

В порядке шутки,

MacVit писал(а):...дороги в ПГ должны быть все!

Дома и заборы нарисовать, остальное всё - дорога:
http://www.youtube.com/watch?v=fswEnJtUVDc

Немного запоздало, но всё же:
Ездили в августе 2013г. по Италии и Франции. Были невыспавшиеся после ночного перелета и доверились навигатору
Он отлично провел нас по всем деревням Италии с их бесчисленными круговыми развязками, хотя, как нам потом сказали, был отличный вариант по скоростной бесплатной дороге. Зато посмотрели всю Италию от Турина до границы с Францией. Но по скоростной дороге было бы конечно побыстрей.
Всё равно - СПАСИБО - за эту возможность, бесплатную навигацию по Европе!

И еще вопрос: не планируете ли выпустить такие карты для Бразилии? Южная Америка совсем не охвачена как-то...

tania194 писал(а):Ездили в августе 2013г. по Италии и Франции...

Спасибо Вам за отзыв. Скоро планируется обновление карты Франции, в новой версии эта проблема будет решена.

tania194 писал(а):И еще вопрос: не планируете ли выпустить такие карты для Бразилии? Южная Америка совсем не охвачена как-то...

К сожалению, стран Южной Америки пока нет в планах. Сейчас занимаемся Азией.

С Казахстаном плохо.
Ни тебе метро в Алматы, а улиц "Жибек Жолы" вообще целая куча в разных местах.
Но зато мой отель в Алмате был.

Bond писал(а):
Ни тебе метро в Алматы,

В OSM станции размечены как railway=station, без station=subway и поэтому отображаются как железнодорожные станции.

Bond писал(а):а улиц "Жибек Жолы" вообще целая куча в разных местах.

Так размечено в данных OSM. Если знаете, что одна из этих улиц имеет другое название - поправьте.

Почему на разных масштабах деревни и надписи меняют форму/цвет/размеры/появляются-исчезают?

Итак, OSM: пользую часто, есть проблемы:
я еду по варианту маршрута "удобный"
когда еду по Балтиям транзитом, они маленькие (все вместе как некоторые области в России) было бы неполохо объденить, часто приходится скакать.
а т.к. я не знаю точки пересечения границ (границ внутри ЕС нет) очень неудобно, приходится останавливаться и через каждую из стран прокладывать отдельный маршрут.
В теории у вас есть правильная задумка, едешь из СЗФО в Калининградскую область, дороги через страны Балтии проложены на картах СЗФО,
и вроде бы не надо переключаться на их внутренние карты т.к. транзитные дороги выложены и ты едешь по ним,
а мелкие (из-за которых тебе бы пришлось переходить на внутренние карты) не нужны.
Проблема в том, что эти основные карты не совпадают с этими дорогами. Особенно, когда едешь через Ригу, просто КОШМАР.
Приходится переходить на карту Латвии и ехать по ней (она достаточно точная, но сейчас там сделали несколько новых развязок).
При этом навигатор независимо от выбранного маршрута прокладывает кротчайший путь.
Видимо он не имеет инфы о пробках (и-нет отключен, т.к. дорогой трафик, учитывайте это при заграничных картах)
и едешь через центр, пробки, ограничение до 20 км/ч, брусчатка,.....
При этом дорога через ШАУЛЯЙ прокладывается по кольцевой, а не по кротчайшему.
Радует, что на картах Литвы убрали таки глюк: привъезде в Литву или выезде навигатор выдавал, что ведется контроль скорости,
и не надо ехать быстрее 275 км/ч. Забавно.
Поэтому сделайте карты Риги и прилежащие на карте Латвии и главное совместите их с дорогами между СЗФО и Калиниградской обл.
Кроме этого аналогично на карте Польши приграничный Белосток, там построили объездную кольцевую, а навигатор пытается протащить через центр.

Alex394 писал(а):Итак, OSM: пользую часто, есть проблемы:

Это все понятно, но все пожелания по картам ОСМ - на форум ОСМ. Прогород использует то, что есть на ОСМ, сам не вносит никаких правок. Кроме того, пробки на картах ОСМ не поддерживаются (и с высокой вероятностью поддерживаться не будут), так что за трафик можно не беспокоиться. Насчет сквозной же маршрутизации - давно уже просим, обещали когда-нить сделать. Все остальные проблемы - это проблемы карт, а по ним, как я уже сказал, надо писать на форум ОСМ.

leshiy писал(а):

Alex394 писал(а):Итак, OSM: пользую часто, есть проблемы:

Все остальные проблемы - это проблемы карт, а по ним, как я уже сказал, надо писать на форум ОСМ.

Или править самому! Чем я сейчас вплотную занят в своей области...

Править конечно можно и нужно только вот без конвертера всем этим исправлениям грош цена, разрабы не спешат его выкладывать , сплошные обещания , всегда можно найти более динамично реагирующее приложение, а жаль проект интересный

gen64 писал(а):разрабы не спешат его выкладывать , сплошные обещания , всегда можно найти более динамично реагирующее приложение

речь об этом уж давно шла на реформале... я года 2-3 в этом форуме напоминал, потом просто надоело. Для ОСМ пользуюсь другим нав.софтом, слава Богу, альтернатив хватает

Исправлен ответ в шапке на вопрос "Будет ли конвертер из OSM для ПРОГОРОДА?"
Коротко: скорее нет, чем да.

Скоро (возможно, уже на следующей неделе) ожидается обновление многих карт (в т.ч. OSM России). Частично они уже готовы.

kis писал(а):Исправлен ответ в шапке на вопрос "Будет ли конвертер из OSM для ПРОГОРОДА?"
Коротко: скорее нет, чем да.

Не понятно тогда зачем нужен был этот опрос, сказали бы сразу, а то столько времени отмалчиваться,чтобы написать нет, несерьезно всё это